1e SKL Speed date

Op dinsdagmiddag 25 februari ontmoette ik tussen de 15 en 20 SKL-leden tijdens een speeddate-middag. Ik heb niets met ‘speed’ en niets met ‘daten’. Waarom dan toch meedoen aan speeddaten?
Heb je eigenlijk een reden nodig? Vooruit dan…, hier volgen er een paar. Onbevangenheid, nieuwsgierigheid naar wie SKL-leden zijn, wat ze zoal in hun werk doen, wat ze in beweging brengt en mijn eigen behoefte aan ‘los denken’ en ‘omdenken’.

 Netwerken is net werken

Sandra gaf de deelnemers een strakke opdracht mee. “Vertel je gesprekspartner in 7,5 minuut wat je doet, waar je goed in bent en waar je hulp bij kan gebruiken. En wissel dan.” De middag vloog voorbij. Het was een kabaal van jewelste aan 7 tafels. Aan gespreksstof geen gebrek. En inderdaad: netwerken is net werken.

foto 1_0

Het ‘losdenken’ en ‘omdenken’ is gelukt. Ik heb nieuwe mensen van SKL leren kennen. Mensen op een nieuwe manier ontmoet. Weet jij wat Care4Skills met Alonsa te maken heeft? Of wie zijn geld verdient op basis van Econoshock  2.0 van Boelens? Of welke pensionada nog altijd opstaat voor industriële procesbegeleiding? Weet je bij welk bestuurslid het roer om gaat en wie zichzelf manager vanuit het hart noemt? Ik wist het niet, maar nu wel. Over vertrouwde thema’s heb ik onbevangen kunnen praten/ sparren met mensen die in een totaal andere context werken. En ben op nieuwe ideeën gekomen. In 2 uur tijd heb ik mooie tips  gekregen, waar ik niet op uit was, maar waar ik wel mee aan de slag ga.  Energiek en met stof tot nadenken ging ik naar huis.

foto 3_0

Tijdens de borrel bleek dat iedereen die ik sprak positief was over deze middag. Bedankt gesprekspartners, voor de goede vibe, bedankt Sandra Litjens voor het organiseren van deze kans op een leuke plek. Voor herhaling vatbaar. Wil jij ook weten wat je mede SKL-ers beweegt en waar jullie weten? Doe een volgende keer dan mee.

Tot SKL,
José Libbers,
Beleidsmedewerker Vincent van Gogh voor geestelijke gezondheid
(tijdelijk gedetacheerd bij HR)

foto 4_0

De nieuwe rol van de kwaliteitsmanager

In navolging van de nieuwjaarsbijeenkomst waarop Antonie Reichling zijn beeld schetste over de Toekomst van Kwaliteit kwam ik onderstaand artikel tegen…

Antonie Reichling en Jan Jonker presenteerden vorig jaar tijdens het Nationaal Kwaliteitscongres hun nieuwe boek ‘Derde generatie Kwaliteitsmanagement, Vertrekken, Zoeken, Verbreden’. Wat wordt de nieuwe rol van de kwaliteitsmanager? In welke richting zal de kwaliteitskunde zich ontwikkelen? In het boek worden niet zozeer pasklare antwoorden gegeven, maar worden wel invalshoeken en perspectieven gegeven op de toekomst van het vakgebied.

 Bestaansrecht van een organisatie

Een organisatie ontleent haar bestaansrecht en legitimiteit aan het creëren van waarde, in onze maatschappij primair economische waarde. Maar waardecreatie leidt of kan ook leiden tot afval, vervuiling, uitputting, armoede en vernietiging. De kritiek op de sociale en ecologische kosten die bedrijven met het oog op de shareholders maken ten koste van mens, maatschappij en milieu, zwelt aan. Gezien de felheid van die kritiek is een fundamentele herziening van de rol, plaats en functie van de onderneming in de maatschappij aan de orde. Die herziening is nodig om de organisatie naar te toekomst toe zo in te richten, dat beantwoord kan worden aan de behoeften en verwachtingspatronen van álle stakeholders, niet alleen de shareholders. Meervoudige waardecreatie gaat juist daarover: het creëren van resultaten met waarde voor álle stakeholders. Niet over resultaten voor de ene groep ten koste van onbedoelde of negatieve effecten voor een andere groep. Dat is meer dan een subtiel verschil en is niet te compenseren met liefdadigheid, goede doelen of zoiets als ‘bewust kapitalisme’; dat is een groot verschil.

Een logisch gevolg van de organisatorische belofte van meervoudige waardecreatie is de vraag welke (nieuwe) organisatieaspecten om een nieuwe of vernieuwde vorm van kwaliteitszorg vragen. Voor veel organisaties zal de rol van het kwaliteitsmanagement, traditioneel sterk organisatie-intern en systeem gericht, veranderen. Hier ontbrak tot nog toe een handreiking die een perspectief op die opgave schetst. In het boek Derde Generatie Kwaliteitsmanagement, Vertrekken, Zoeken, Verbreden reiken drieëntwintig auteurs vanuit verschillende invalshoeken hun ideeën aan over de ontwikkelingen binnen het vakgebied. Het boek is opgezet vanuit de ambitie een bijdrage te leveren aan de invulling van een derde generatie kwaliteitsmanagement, op basis van concepten en praktijken van gisteren, vandaag en morgen. Het boek biedt daarmee ondernemingen een kader om vanuit een kwaliteitskundig perspectief hun bestaande bedrijfsmodel onder de loep te nemen en na te gaan of en hoe zij kunnen omgaan met nieuwe verwachtingen van meerdere stakeholders.

Welke lering valt te trekken?

Wat opvalt in die nieuwe publicatie is dat we als professioneel collectief, op hoofdlijnen, als beroepsgroep, het eigenlijk wel weten. In de afgelopen jaren en decennia is er al zoveel bedacht dat er een echte rijkdom aan concepten, ideeën en instrumenten voorhanden is. De opgave zou dus wel eens kunnen zijn niet weer met iets nieuws te komen. De echte uitdaging is ‘oude’ ideeën van waarde te voorzien van nieuwe toepassingen. Derde Generatie Kwaliteitsmanagement maakt vooral zichtbaar hoe we met het bestaande arsenaal aan kennis en kunde kunnen toegroeien richting een derde generatie kwaliteitsmanagement. Dat wil niet zeggen dat alle antwoorden al in het bestaande te vinden zijn. Zo heeft kwaliteitsmanagement tussen organisaties in het boek nog geen kleur gekregen. Wat dat betekent voor de professie en de kennis die we nodig hebben is nog lang niet altijd even duidelijk. Een nieuwe organisatie- en samenwerkingskunde? En zo ja, hoe ziet die er dan uit en welke competenties, welke concepten en wat voor soort instrumenten vraagt dat dan?

Hoe het kwaliteitsdenken zich in het komende decennium zal ontwikkelen is een beetje een gok. Wel is steeds duidelijker zichtbaar dat organisaties nieuwe relaties, nieuwe verbindingen zullen moeten aangaan met de wereld om hen heen, dichtbij en ver weg. Dat ze zich voor activiteiten systematisch moeten verantwoorden. Dat het niet alleen om ‘kaal’ produceren gaat, maar om het produceren met zorg, met waarde. Helder is dat organisaties voor een nieuwe opgave staan, een waarin de maatschappij en haar wensen en verlangens een belangrijker onderdeel van de bedrijfsvoering gaat uitmaken. Voor de kwaliteitsmanagers van nu en van de toekomst vraagt dat om innovatie, creativiteit en een open oog voor wat er om ons heen aan het veranderen is – nog los van talenten en competenties.

Nieuwjaarsbijeenkomst 2014

Het was de eerste bijeenkomst van het SKL van het nieuwe jaar. Onder de leden werden dan ook vanzelfsprekend nog de nodige nieuwjaarsgroeten uitgewisseld.
Toen ik aankwam stonden thee, koffie en vlaai al te wachten zoals ik inmiddels gewend ben in het Limburgse. Om mijn collega’s in het West Brabantse nog even de ogen uit te steken maakte ik daar natuurlijk even een foto van met de vraag: “Welke zal ik nu weer eens kiezen.” Geheid dat ik daar maandag op het werk commentaar op krijg.

Picture 1_2

Chrétien opende de middag waarna hij Antonie Reichling voorstelde die deze middag kwam praten over de toekomst van de kwaliteitsfunctie. Antonie is al 22 jaar organisatie coach. Hij noemt zich coach omdat het “de organisatie zelf is die iets moet met QM.”

De Toekomst van Kwaliteit

Antonie schetst een beeld van een wereld waarin organisaties door steeds meer factoren beïnvloedt worden. “Kwaliteit wordt tot een 360 graden scan, waarbij steeds meer de omgevingsfactoren meegenomen worden. Dat zie je ook terug in allerlei modellen zoals het INK model of de MVO en Milieu normen.” Als je een duurzame organisatie wilt zijn, moet je wel met alle stakeholders rekening houden in je acties / planning /  future. Eigenlijk wordt steeds meer ook de tijdshorizon verlegd; een groter perspectief en nadenken over toekomstige generaties. Dat houdt automatisch in dat de manier om naar kwaliteit te kijken ook in een groter verband moet gezien worden.

Het gaat met name om het creëren van waarde, en dat op een transparante manier, ook overal! Het domein van kwaliteitsmanagement wordt de relaties! kijk tussen organisaties in! Het wordt immers samenspel van organisaties die samen een bijdrage leveren aan een groter geheel. Stel jezelf de vragen ‘Wat hebben we al?’, ‘wat doen we er mee?’ en ‘wat komen we tekort?’.

Stakeholders: waardevol en beïnvloedend

Constatering: we doen vooral veel (nieuwe dingen) met bestaande middelen/tools. Er is weinig nieuws. Veel zogenaamde nieuwe modellen tot verandering draaien allemaal om de PDCA cyclus. Veel modellen zijn dan ook overlappend

Vanwege een verlegde horizon en een groter perspectief is het waardevol om eens te kijken naar alle betrokken stakeholders en te bepalen wie er waarom, wanneer en waarop van invloed is. Bekende stakeholders zijn zoal: Klant, eigenaar en aandeelhouder. Een aantal minder bekende (of dikwijls onbenoemde) zijn zoal: concurrentie, milieu, erfgenaam, actiegroepen, enzovoorts.

Uiteindelijke constatering ->   IEDEREEN is eigenlijk wel stakeholder. Daarbij kun je je twee vragen stellen:
Welke impact heb jij op je stakeholder?
Welke impact heeft de stakeholder op jou?
Inschatting van deze vragen kan bepalend zijn voor de manier van omgang met die stakeholders.

Picture 2_1

De aanwezigen zijn al op natuurlijke wijze verdeeld door de zit aan de tafels. Ze worden gevraagd om een niet voor de hand liggende stakeholder te benoemen en dan de inschatting te doen.  In de eigen groep waar ik bij zat hebben we gekozen voor een hond / huisdier. Het was ludiek bedoeld en de inschatting was dat de impact in beide gevallen (zie bovenstaande 2 vragen) laag tot zeer gering zou zijn. Echter, als je er op inzoomde zag je dat die impact behoorlijk kan oplopen. Wat als de zorg voor een dier dusdanig hoog wordt (b.v. door omstandigheden als ziekte e.d.) dat het ‘vreet’ aan de productie uren van een medewerker, of het gaat ten koste van diens flexibiliteit? Trek die lijn eens door naar de thuis omstandigheden; een gezin, kinderen, familie en vrienden kunnen een impact hebben op jouw organisatie, maar andersom ook. Een drukke baan met veel overwerk, stress en dergelijke kan van invloed zijn op jouw thuis omgeving. Het was een merkwaardige constatering dat de impact in het eerste opzicht gering lijkt, maar als je er nader op in gaat toch wel wat hoger blijkt. En een soortgelijke constatering kwam ook naar voren bij andere groepen die andere stakeholders gekozen hadden.

Antonie geeft aan dat het goed is om te leren luisteren:  wat is waarde voor mijn medewerker?  Verplaats je in de wereld van de stakeholder, in tegenstelling tot alleen te kijken naar wat voor jou van belang is. Een stakeholder voor jou is dikwijls ook een stakeholder voor anderen,… daarom belangrijk wat je er in zijn algemeenheid (beiden) aan doet.  Wat is er aan gezamenlijkheid, wat wil je gezamenlijk bereiken of waar loopt dit nu uiteen. Is ook de vraag tot hoever ga je in de belangen van de stakeholders? Het is al een hele stap om überhaupt de inventarisatie naar de stakeholders in brede zin te gaan doen.

“Je kunt het niet alleen”

Picture 3_0

Wat betekent bovenstaande nu voor kwaliteitsmanagement?

Structuur zorgt voor vertaling van doel naar dagelijkse kwalitatieve activiteiten (opdeling van taken, groepen / afdelingen / individuen)
Waar zitten de pdca activiteiten nu in de hoofdprocessen? Plannen we dit en wie doet dit. Zitten deze activiteiten in de lijn, in de processen zelf of in gespecialiseerde functies / afdelingen?

Constatering is dat kwaliteit niet alleen in de organisatie zit, maar tegenwoordig vooral TUSSEN organisaties (delen).

Conclusie: je kunt het niet alleen. Waar vroeger één functie dikwijls de taak op zich nam (Kwaliteitsmanager) daar zie je nu dat kwaliteitsmanagement zich vertaalt in meerdere taken binnen al die verschillende geledingen van een organisatie, of tussen organisaties (delen) in Het worden steeds onderdeeltaken van een compleet pakket (functie). Om te voorkomen dat dit losse onderdelen worden die elkaar kunnen tegenwerken moet er wel een centrale coördinatiefunctie zijn, een mechanisme dat alles kortsluit.

Deze middag gaf ons een blik op de toekomst door middel van het beschouwen van het verleden. Antonie schetste een veranderende wereld waarin je de taken die bij kwaliteitsmanagement behoren ook ziet verschuiven en met name ziet verruimen. Het is een tendens die we allen al meemaken, maar het is goed om er nog eens op gewezen te worden. De discussie met vakbroeders en het aanhoren van hun inzichten helpt nog extra met het besef dat kwaliteitsmanagement zeker zal blijven bestaan. Echter, het is de spanne van het totale takenpakket dat behoorlijk uitgebreid wordt, de impact steeds meer je omgeving raakt of er door geraakt wordt, en aldus de invulling van ‘Kwaliteit’ bepaalt. Het is deze beweging, deze ontwikkeling, waarin wij als ‘kwaliteitsmensen’ mee moeten willen we kwaliteit de juiste toekomst kunnen bieden.

Op de weg terug naar het Westen had ik voldoende te overpeinzen. Het was weer een aangename, en bovenal nuttige middag geweest.

John Franken

 

Bedrijfsbezoek DAF

Vrijdag 29 november 2013, de SKL excursie bij DAF Trucks in Eindhoven.

Op een enorm bedrijfsterrein werken meer dan 8000 medewerkers elke dag aan de ontwikkeling en productie van DAF trucks waarbij kwaliteit en betrouwbaarheid belangrijke pijlers zijn. Na de koffie werd gestart met de bedrijfsfilm die dit nog eens duidelijk onderstreept: DAF trucks worden ontwikkeld en geproduceerd door en voor mensen die van trucks houden. Driven by Quality: Tot in de kleinste details wordt alles uitgewerkt en uitvoerig getest. Want DAF weet wat de klant wil: een truck moet rijden. Dag in dag uit. Vele honderdduizenden kilometers.

Een mooi verhaal, maar hoe is de praktijk? We mogen allemaal instappen in een treintje dat ons zal rondleiden door de verschillende fabrieksonderdelen. O ja, voordat we wegrijden worden nog even de veiligheidsregels verteld. Want veiligheid komt altijd op de eerste plaats, nog voor kwaliteit.

De rondleiding start in de motorcomponentenfabriek. Alle onderdelen van de motor worden zelf gemaakt om de juiste kwaliteit te kunnen garanderen. Vervolgens krijgen we de interne en externe assemblagelijnen te zien waar alle componenten van de motor in elkaar wordt gezet. In een andere productielocatie te Westerlo (België) worden de assen en cabines gemaakt. Daarna komen we in de plaatcomponentenfabriek. Als ik het goed heb gehoord worden er meer dan 18.000 verschillende producten gemaakt. In elk geval is de fabriek indrukwekkend groot met zijn vele metaalbewerkingsmachines inclusief enkele zeer geavanceerde lasrobots. Alles wordt volgens het Build To Order principe verwerkt. Elke truck wordt op klantvraag gemaakt en de verschillende soorten trucks worden een voor een achter elkaar geproduceerd. Tot slot komen we bij de eindassemblage aan waar alle onderdelen uiteindelijk worden verwerkt tot één truck die vervolgens uitvoerig getest wordt voordat die naar de dealer kan gaan.

Kwaliteit zit in de kleinste details en wordt bepaald door mensen

Ondanks de grote productielijnen en hoeveelheid machines ziet alles er overzichtelijkheid en netjes uit. Er zijn in het hele fabricageproces geen grote voorraden te zien. Alles wordt in kleine batches aangeleverd, onder andere via een nieuwe bevoorradingstrein. Ook van leveranciers wordt verwacht dat precies de juiste hoeveelheden, Just In Time worden aangeleverd. Hierdoor kunnen de medewerkers ongestoord werken aan de assemblage-/ productielijnen. Er vinden geen ingangscontrole meer plaats. Wat mij opvalt, is dat indrukwekkende machines zijn die zeer efficiënt onderdelen maken, maar ook nog relatief veel “handenwerk” nodig vanwege het vele maatwerk.
Wat me verder opvalt, is dat er overal A4tjes hangen met aantekeningen en foto’s van verbeterteams (ik heb er 34 geteld tijdens de rondgang, maar waarschijnlijk zijn er meer). Ook hangt er een bord met de gerealiseerde prestaties. Centraal in de fabriekhallen is overal de TAK-tijd aangegeven: Die geeft aan “LATE” : men loopt iets achter, maar dat is verder niet echt te merken. Er is heerst een rustige sfeer. Kwaliteit, efficiency en logistiek zitten goed in elkaar. En dan te bedenken dat elke 5 minuten een truck wordt afgeleverd!

Na de rondleiding volgt een presentatie van Bart Bosmans die leiding geeft aan de afdeling Kwaliteit.
Driven by Quality is hem duidelijk op het lijf geschreven. Enthousiast begint hij met zijn inspirerende en vooral eerlijke en persoonlijke verhaal. Kwaliteit zit in de kleinste details en wordt bepaald door mensen. Elke dag is hij wel even in de fabriek te vinden; in of onder een truck, of om gewoon even te praten met de medewerkers. Hij wil weten wat er speelt en waarover het gaat. Het principe is simpel: First Time Right. Of het nu gaat om een vastdraaien van een moertje of het versturen van een email. Het moet in één keer goed zijn. Dat moet ook wel, want veel tijd om na te denken is er niet: Als je 20 minuten moet nadenken over een oplossing, zijn er alweer 4 trucks gepasseerd….!

Het kwaliteitsmanagementsysteem is gebaseerd op ISO 9001 en de norm ISO/TS 16949 die veel meer de nadruk legt op continue verbetering en het voorkomen van afwijkingen en verspillingen. Hiervoor worden onder andere tools als Kaizen en Six Sigma toegepast en het eigen ontwikkelde PACCAR Production System. Het uitgangspunt is dat iedereen verantwoordelijk is voor de kwaliteit die hij zelf levert. Of het nu gaat om een afdeling, een operator of een leverancier. Medewerkers bespreken via verbeterteams zaken die mis zijn gegaan of beter of efficiënter kunnen en werken zo continu aan kwaliteitsverbeteringen. Training gebeurt vooral on the job.

Loopt dan alles op rolletjes? We krijgen een eerlijk antwoord: Ook al lijkt het een geoliede machine, het kan altijd beter. Ik was blij te horen dat ook bij DAF Trucks de kwaliteitsmanager zich soms een missionaris voelt: Soms heb je al 10 keer iets verteld en toch wordt het nog steeds niet goed opgepakt. Ze willen niet, zijn het alweer vergeten voordat je weg bent of begrijpen het gewoonweg niet…….
O nee, dat is niet de juiste insteek, want kwaliteit begint altijd bij jezelf en nooit bij een ander! Dus je probeert het gewoon weer opnieuw; voor de elfde keer, want eens leidt het tot een mooie verbetering.

Gedreven door kwaliteit  …… een mooie gedachte om het nieuwe jaar mee in te gaan…

Ronald Gielissen
KAM-coördinator Bouwbedrijven Jongen

Najaarsbijeenkomst 2013-2014

Op 15 november 2013 werd de najaarsbijeenkomst van de SKL gehouden in Zalencentrum Merode te Stein. Een impressie van een van de aanwezigen…

Het gaat goed met onze organisatie. Voor als u het nog niet wist, wij ontwerpen, programmeren, implementeren en onderhouden softwareoplossingen voor kwaliteitsmanagement en risicobeheersing. De orderportefeuille is goed gevuld, de omzet voor dit jaar gaan we weer halen, de planning zit tjokvol, de klanttevredenheid scoort hoog en iedereen doet zijn ding…. op zijn/haar afdeling…

Een klant belt me deze ochtend met het verzoek om een bijzondere maatwerkrapportage te bouwen. Aha, maatwerk, omzet, winst, succes, bonus…. Sommige dagen kunnen niet beter beginnen, toch? Ik begin enthousiast met het gebruikelijke rondje langs de velden:
software architect: “kunnen wij dat maken”.
Software Solutions: “hoe past dat binnen de actuele configuratie”.
Software Integration: “hoeveel uur programmeertijd vraagt dat”.
Servicedesk: “kunnen wij dat ondersteunen”.
Projectbureau: “wanneer en wie kan dat dan bouwen en opleveren”.
Sales: “willen jullie svp een offerte opstellen en versturen naar de klant”.De accountmanager (ik dus) controleert of alles voor akkoord getekend binnen komt en bij een opdracht gaat de order weer langs alle velden om uitgevoerd te worden. Mijn leven is zo makkelijk…

QRM: Verrassende inzichten

Afgelopen vrijdag 15 november, bracht de lezing over Quick Response Manufacturing (QRM) tijdens de SKL bijeenkomst in Stein, verrassende inzichten over bovenstaande werkwijze aan het licht. Sprekers Pieter Bakker en Etiënne Timmermans vertelden over hun ervaringen met Quick Response Manufacturing, QRM. Ze tonen aan  dat we de dingen niet verkeerd doen, maar wel (hoe ik het zelf samenvat) traditioneel: we werken vanuit een organisatiestructuur met vaste hiërarchische indeling, het management stuurt aan, de lijn en werkvloer voert uit.

We zijn in ons werk het begrip “tijd” uit het oog verloren. Want bij zowel het inventariseren, het offreren, het inplannen en het uitvoeren van de maatwerkrapportage, ontstaat er wachttijd tussen de verschillende specialisten binnen onze organisatie. Ze moeten er immers allemaal naar kijken. Niet in de laatste plaats het projectbureau waar de planning plaatsvindt. Daar is het erg druk: de klant zal toch wel 3 weken moeten wachten.

De planning bij ons is inderdaad behoorlijk vol. Oftewel: sorry, het gaat goed met ons, u zult moeten wachten. Etienne legt uit dat dit een typisch voorbeeld is van wat QRM tracht tegen te gaan. Een stukje “Umdenken” is daarbij nodig. Een praktisch voorbeeld: een drukke snelweg voert per 100 meter 15 auto’s door en kent een slechte doorstroming. Er ontstaat file. Maar, als je de snelweg minder volplant, bv met 9 auto’s, stroomt alles goed door. Er is een goede flow. De goede flow zorgt er voor dat er in dezelfde tijd 18 auto’s doorrijden. Tel uit je winst.

Een mogelijke manier om QRM toe te passen is het werken in cellen. Ik zie deze cellen als zelfsturende teams, of resultaatverantwoordelijke eenheden. Zet alle specialisten die we hierboven tegenkwamen bij elkaar in een werkgroep, in plaats van verschillende hokjes en afdelingen. Als nu het verzoek van een maatwerkrapportage binnenkomt zitten alle spelers bij elkaar en klaar om hun input te leveren. Met veel minder wachttijd en veel minder kans op informatieverlies. Resultaat: de kans of fouten neemt af, men leert van elkaar, de doorlooptijd wordt korter, de planning kan handiger gevuld worden en de klant wordt optimaal bediend.

Alexander Brok
Infoland

Bedrijfsbezoek SKL aan SIF Roermond

Op 30-10-2013 was de SKL te gast bij SIF in Roermond. Het bedrijf ligt op industrieterrein Willem Alexander aan de Maas. Dat is geen toeval, de producten van SIF – hele grote metalen pijpen en buizen voor de offshore en windmolens op zee – worden meestal per schip vervoerd. Ze zijn nl simpelweg te groot om over de weg te vervoeren. Zie de bijgaande foto’s om een indruk te krijgen van de afmetingen.

Na ontvangst van de groep met koffie en cake werd vlot van start gegaan met een algemene bedrijfspresentatie en een presentatie over de kwaliteit binnen SIF. Kernwoorden binnen SIF zijn kwaliteit, veiligheid en flexibiliteit. SIF ontwerpt zelf niets, de ontwerpen worden aangeleverd door de opdrachtgevers. Voor de kwaliteit van de producten vinden er meerdere controles plaats. Zowel controles in eigen beheer maar ook controles door kwaliteitsfunctionarissen van de klanten zelf. Voor het productieproces heeft SIF meerdere kwaliteitscertificaten. Verder ligt er met name nadruk op het vakmanschap van de lassers. Ze moeten aantoonbaar over de juiste kwalificaties beschikken. Ondanks het feit dat het om buizen gaat met een maximale lengte van 125 meter en een diameter van 7 meter gaat het uiteindelijk toch om toleranties van millimeters. Ook de inkoop is zeer belangrijk, denk aan de kwaliteit van het aangeleverde staal. Men werkt veelal met vaste toeleveranciers die een gegarandeerde kwaliteit leveren.

Op het moment dat de buizen de fabriek verlaten hebben er diverse kwaliteitscontroles plaatsgevonden. Dit kan gaan om een handmatige meting maar ook ultrasone metingen bv om te controleren of lasnaden in orde zijn. Eenmaal op zee kan er natuurlijk weinig meer gecorrigeerd worden.

Na de presentatie volgde een rondleiding door de diverse bedrijfshallen. Wat ik zelf indrukwekkend vond om te zien was dat men start met vlakke metalen platen welke wel zo’n 10 cm dik kunnen zijn. Deze worden met grote walsen gebogen en gelast tot ronde elementen. Daarna worden die elementen weer aan elkaar gelast tot een complete buis.

Op zich is het een eenvoudig proces, maar juist door de dimensies wel heel indrukwekkend om te zien.

Onderstaande foto’s geven nog een impressie van de verschillende processtappen: Starten met vlakke metalen platen welke gebogen en gelast worden tot losse buiselementen. Deze worden verder aan elkaar gelast tot een complete buis van de gewenste lengte.

Gerard Rutten, Allers bedrijfswagens BV

SIF 30-10-13 003 SIF 30-10-13 002 SIF 30-10-13 004_3